CRUSSIS e-City 1.15 2022
ČERNÁ

V roce 2020 i 2021 bylo toto elektrokolo velmi rychle vyprodané a je velmi pravděpodobné, že díky povedenému designu s plně integrovanou baterií v rámu (místo baterie na nosiči) bude toto elektrokolo velmi žádané i v roce 2022. Elektrokolo Crussis e-City 1.15 je cenově nejdostupnější městské elektrokolo od českého výrobce Crussis s odpruženou vidlicí a koly 26", díky kterým se elektrokolo snadno ovládá a je vhodné především pro jízdu v městském provozu a na cyklostezkách. Nízký rám pro snadné nastupování je velmi vyhledávaný zejména u starší generace cyklistů.

Elektrokolo e-City 1.15 je již v základu vybaveno blatníky, předním a zadním osvětlením, praktickým zadním nosičem s nosností 15kg a stojánkem.

Elektrokolo je vybavené plně integrovanou (odnímatelnou) baterií s kapacitou 13Ah (468Wh), kterou je možné snadno vyjmout a nabíjet i mimo kolo. Díky baterii v rámu bylo dosaženo velmi atraktivního designu a došlo také k lepšímu rozložení těžiště a váhy kola, než když je těžká baterie umístěná vzadu s motorem. Toto elektrokolo můžete zakoupit i se silnější baterií 17,5Ah (e-City 1.15-S), čímž se prodlouží dojezd až o 30km. Součástí je nabíječka s nabíjecím proudem 2A, díky které je doba nabíjení (70% kapacity již za 3-4 hodin, 100% za 6-7 hodin).

Budete překvapení silným zátahem motoru BAFANG s nominálním výkonem 250W a maximálním výkonem 350W, který vyniká svým plynulým a tichým chodem.

Při jízdě oceníte příjemné sedlo a tvarované gripy na řidítkách.

Průměr kol 26" a hladký vzorek pláště zajistí snadnou ovladatelnost ve městě a jízdu bez námahy, díky větší šířce pláště však toto elektrokolo zvládně i horší cesty.

Jízda na tomto elektrokole Vás příjemně překvapí a na kolo si velmi rychle zvyknete.

Díky snadnému nastupování je elektrokolo vhodné i pro seniory. Vybírat můžete ze 2 velikostí rámu, kdy menší 17" je vhodné pro výšku postavy 150-175cm a větší 19" rám je vhodný pro výšku 165-185cm.

Toto elektrokolo máme osobně vyzkoušené a můžeme vám ho doporučit!

Elektrokolo si můžete vyzkoušet, protože ho obvykle máme v TEST CENTRUM elektrokol Nové Město na Moravě.

Elektrokolo je k dispozici ve velikostech:

Zadní elektromotor Bafang 250W-350W 48Nm

Bafang je jedním z největších výrobců komponentů pro elektrokola na světě. Již přes 10 let vyrábí nábojové (přední a zadní) motory, díky kterým je dlouhodobě jedničkou na světovém trhu.

Zadní zapletený nábojový motor Bafang s nominálním výkonem 250W a max.výkonem 350W (EU NORMA EPAC EN15194) je vybaven technologií řízení, která se vyznačuje velmi tichým chodem, efektivnějším využitím energie a tím pádem také vyšším dojezdem na jedno nabití.

Hlavní výhoda motoru spočívá v ideálním přenosu točivého momentu. Motor disponuje volnoběžkou, neklade tedy žádný odpor a je proto vhodný i pro cyklisty, kteří chtějí jezdit často bez asistence motoru a pomoc motoru využívat jen občas například v kopci nebo protivětru.

Tento typ motoru je vybaven senzorem otáček, který vyhodnocuje signály šlapání. Jedná se o cenově dostupnější verzi bez torzního (tlakového) snímače. Díky tomu můžete mít občas pocit, že místo jízdy na kole vás kolo veze.

• Typ motoru: Nábojový (zadní kolo)
• Výkon: 250W/350W
• Max. točivý moment: 48 Nm
• Senzory: Senzor otáček
• Váha: 4,2 kg
• Hlučnost: < 55 dB

LED display CRUSSIS

• volbu až 5 režimů asistence
• funkci WALK (rychlost chůze – využití např: při vedení kola do prudkého kopce)
• ukazatel stavu nabití baterie
• zap/vyp světel napojených na baterii

• Tuto baterii je možné nabíjet na kole. Pokud je baterie vyndávací, tak i mimo kolo. V takovém případě je držák baterie vybaven zámkem, který zabrání odcizení baterie.
• Baterie nemá paměťový efekt, tuto baterii můžete nabíjet kdykoliv, a to i po krátké jízdě.
• Životnost baterie se udává cca 1000 plných nabíjecích cyklů, tedy od 0 do 100%. Pokud dobíjíte pouze 20% jedná se o 0,2 cyklu. Pokud najedete například 50km na jedno nabití, baterie vydrží 50.000km!!!
• Baterie každý rok snižuje svojí kapacitu o cca 5-10%, podle toho jak dobře se o ní staráte a jak kvalitní články v ní jsou
• Doba nabíjení z 0 na 80% kapacity je cca 4-5 hodin (plné nabití obvykle do 6-10 hodin)
• Baterie je elektronicky chráněná proti podbití, přebití a přehřátí pomocí BMS (Battery Management System), díky čemuž je zajištěna dlouhá životnost. Jednotka BMS hlídá jednotlivké články a v případě, že se nějaký chová nestandardně, tak baterii odstaví. Proto pozor na baterie, které BMS jednotku nemají,...

Výrobci elektrokol často udávají maximální dojezd přes 100km nebo 200km, kdy se jedná o tabulkové hodnoty v ideálních podmínkách (např. váha jezdce 45kg, rovný čistý asfalt, bezvětří, hladký vzorek pneu, atd.), ale v reálu se opravdový dojezd často velmi liší. Záleží na mnoha faktorech, které ovlivňují, jak daleko s elektrokolem dojedete. Často může být dojezd i poloviční nebo ještě menší než v tabulkách,...

Nejdůležitější faktory ovlivňující dojezd

• Kapacita baterie a kvalita článků (značkové/neznačkové)
• Typ motoru (středový, zadní), typ snímače a chip (odblokování rychlosti)
• Váha jezdce a styl jízdy (aktivita)
• Stupeň síly dopomoci, vhodné přehazování a správně zvolená rychlost
• Profil trasy (kopce, rovina, težký terén)
• Nahuštění, vzorek a šířka pneumatik atd.

Informace o značce CRUSSIS

Český výrobce kol a koloběžek Crussis funguje na českém trhu od roku 2013.

V roce 2015 byla otevřena nová výrobní linka kol s kapacitou 8000 kusů ročně s možností navýšení až na 20.000 kusů a byla spuštěna výrobní linka do detailů vyladěných koloběžek Crussis.

Koloběžky se od roku 2016 prodávají v 8 evropských zemích a USA.

Od roku 2018 došlo k modernizaci výrobní linky a rozšíření výrobní řady o karbonové horské elektrokolo s pevným rámem o váze 20,9 kg a celoodpružené horské elektrokolo pro ještě hladší jízdu v náročném terénu.

V roce 2019 sestává tváří značky Crussis mezinárodní sportovní ikona a hokejová legenda Jaromír Jágr, který značku rychle posunuje zase o kousek dál. Za zmínku stojí limitovaná edice 100ks kol Jágr-68 s vlastnoručním podpisem a také zařazení středových motorů značky Bosch do nabídky elektrokol.