MONDRAKER
DUSTY R barva DESERT GREY/ORANGE/CARBON 28"

Gravel elektrokolo MONDRAKER DUSTY R 2025 má karbonový dusty stealth air rám v barvě DESERT GREY/ORANGE/CARBON. Moderní vestavěná baterie Mahle X20 IX350Wh umocňuje sportovní vzhled elektrokola. Baterie je vyndávací a je možné ji nabíjet jak na kole tak i mimo kolo. Gravel elektrokolo DUSTY R nemá usb konektor pro nabíjení. Součástí je nabÍjeČka 2a.

Zadní motor MAHLE X20 55Nm bez tlakového senzoru pomáhá bez ohledu na sílu šlápnutí. Motor začne pomáhat jakmile se otočí pedálama. Je tam nepatrné zpoždění proti středovým motorům, které reagují ihned. Zadní motor je vhodný pro jezdce do 85kg, pro jízdu po rovině a do mírných kopců a vyhovuje lidem s hendikepem, kteří nemůžou z nějakého důvodu tlačit do pedálů oběma nohama stejně silně.

Gravel elektrokolo MONDRAKER DUSTY R 2025 není standardně vybaveno blatníky, které se ale dají dokoupit. Toto gravel elektrokolo není vybaveno předním ani zadním světlem, ale obě světla se dají dokoupit a na kolo doplnit. MONDRAKER DUSTY R nemá nosič, ale je možné ho tam domontovat.

MONDRAKER DUSTY R 2025 má kola 28 palců a pláště Maxxis Rambler 700x45, tubeless ready, dual compound EXO protection, 120 TPI, folding bead. Brzdy hydraulické kotoučové Shimano GRX RX-610, RX-400 caliper, RT56 IS 6 bolt rotor, resin pad a o tlumení se stará pevná Steatlh Air Carbon tapered steerer tube, HHG, fllat mount integrated fork.

Jízda na tomto elektrokole je velmi příjemná a na kolo si rychle zvyknete.

Gravel elektrokolo máme osobně vyzkoušené a můžeme vám ho doporučit!

Elektrokolo si můžete vyzkoušet, protože ho máme obvykle v TEST CENTRUM elektrokol PETROVICE - Nové Město na Moravě. Aktuální dostupnost si raději ověřte předem :-)

Elektrokolo je k dispozici ve velikostech:

• S (155-166cm - doporučená výška postavy) - je nyní skladem
• M (165-176cm - doporučená výška postavy) - je nyní skladem
• L (175-186cm - doporučená výška postavy) - je nyní skladem

Nový motor Mahle X20 byl navržen s cílem poskytnout bezkonkurenční zážitek. Dokonalá kombinace výkonu, lehkosti a přizpůsobivosti vám umožní vychutnat si zcela přirozený a přizpůsobivý pocit při šlapání. Motor je schopen ze zadního náboje vyvinout točivý moment 55 Nm, který odpovídá točivému momentu středového motoru, a to se všemi výhodami, které z toho plynou, tedy větší lehkostí, nezávislostí na kadenci a absencí vnitřního odporu, aniž by to omezovalo šlapání. Obsahuje také nový systém AMC (Automatic Motor Connection), který usnadňuje montáž a demontáž zadního kola.

Kompaktní cyklocomputer MAHLE PulsarOne je užitečný doplněk pro cyklisty, kteří se při jízdě nechtějí obejít bez důležitých údajů o jízdě. Ovládací jednotky bez displeje sice zobrazují stav baterie i režim podpory motoru pomocí LED diod, ale pokud chcete mít zcela přesné údaje, poskytne vám je právě tento cyklocomputer.

• zobrazení aktuální, maximální a průměrné rychlosti
• ujeté kilometry: jednotlivá jízda/celková ujeta vzdálenost
• doba jízdy, výkon jezdce, kadenci, režim podpory, tepovou frekvenci, hodiny
• ukazatel stavu nabití baterie

• Tuto baterii je možné nabíjet na kole. Pokud je baterie vyndávací, tak i mimo kolo. V takovém případě je držák baterie vybaven zámkem, který zabrání odcizení baterie.
• Baterie nemá paměťový efekt, tuto baterii můžete nabíjet kdykoliv, a to i po krátké jízdě.
• Životnost baterie se udává cca 1000 plných nabíjecích cyklů, tedy od 0 do 100%. Pokud dobíjíte pouze 20% jedná se o 0,2 cyklu. Pokud najedete například 50km na jedno nabití, baterie vydrží 50.000km!!!
• Baterie každý rok snižuje svojí kapacitu o cca 5-10%, podle toho jak dobře se o ní staráte a jak kvalitní články v ní jsou
• Doba nabíjení z 0 na 80% kapacity je cca 4-5 hodin (plné nabití obvykle do 6-10 hodin)
• Baterie je elektronicky chráněná proti podbití, přebití a přehřátí pomocí BMS (Battery Management System), díky čemuž je zajištěna dlouhá životnost. Jednotka BMS hlídá jednotlivké články a v případě, že se nějaký chová nestandardně, tak baterii odstaví. Proto pozor na baterie, které BMS jednotku nemají,...

Výrobci elektrokol často udávají maximální dojezd přes 100km nebo 200km, kdy se jedná o tabulkové hodnoty v ideálních podmínkách (např. váha jezdce 45kg, rovný čistý asfalt, bezvětří, hladký vzorek pneu, atd.), ale v reálu se opravdový dojezd často velmi liší. Záleží na mnoha faktorech, které ovlivňují, jak daleko s elektrokolem dojedete. Často může být dojezd i poloviční nebo ještě menší než v tabulkách,...

Nejdůležitější faktory ovlivňující dojezd

• Kapacita baterie a kvalita článků (značkové/neznačkové)
• Typ motoru (středový, zadní), typ snímače a chip (odblokování rychlosti)
• Váha jezdce a styl jízdy (aktivita)
• Stupeň síly dopomoci, vhodné přehazování a správně zvolená rychlost
• Profil trasy (kopce, rovina, težký terén)
• Nahuštění, vzorek a šířka pneumatik atd.

Mondraker byl, je a také bude značkou, která se bude maximálně snažit být vždy na úplné technologické špičce ve vývoji a implementaci nových technologií, postupů a také používání těch nejmodernějších komponentů.

V Září 2021 tak byl dokončen dlouholetý projekt nového centrály značky ve Španělském Alicante. Nová vysoce moderní budova vyjadřuje přesně image značky, která se spokojí pouze s tím nejlepším. Probíhá zde veškerý vývoj, design a také kompletní montáž kol, která jsou pečlivě kontrolována.

Každý zde si ale uvědomuje, že je důležité neusnout na vavřínech a neustále posouvat limity vpřed, samozřejmě svou vlastní cestou.

Mondraker. The way forward.